Ferrari, perché la velocità non basta per essere competitivi

Quanto può essere competitiva una Ferrari se riesce a esprimere velocità nei tratti più guidati, ma continua a incontrare difficoltà nel trovare il giusto equilibrio tra inserimento in curva, trazione…

Vito Defonseca

Ferrari, ad Austin arriva un esame importante

In Formula 1, introdurre un nuovo aggiornamento non significa automaticamente andare più forte. A volte le modifiche producono un miglioramento immediato, altre volte richiedono tempo per essere comprese e sfruttate.…

Vito Defonseca

Ferrari, il segreto di Schumacher: i retroscena di Mazzola

Come lavorava Michael Schumacher lontano dai riflettori? E che cosa rendeva speciale la Ferrari dell'epoca di Jean Todt e Ross Brawn? Luigi Mazzola, ex ingegnere della Scuderia, torna su alcuni…

Vito Defonseca

Ferrari e Red Bull, la FIA usa due pesi e due misure? Il nodo delle interpretazioni

In Formula 1 non basta progettare una monoposto veloce. Bisogna anche conoscere ogni piega del regolamento, individuare le zone meno definite e riuscire a trasformare un'interpretazione tecnica in un vantaggio…

Vito Defonseca

Ferrari, «Vinciamo l’anno prossimo»: Mazzola spiega il vero problema

La Ferrari guarda già al futuro, ma secondo Luigi Mazzola la priorità è capire perché lo sviluppo non riesca a tenere il passo degli avversari. E quando il risultato viene…

Vito Defonseca

F1 2026, radiocomandate? Il caso del tirante Red Bull

Le nuove monoposto della F1 2026 stanno sollevando interrogativi sulla gestione dell'energia, sul ruolo della FIA e sulla complessità delle regole tecniche. Nel frattempo, una soluzione progettuale di Red Bull,…

Vito Defonseca

Ferrari F1 F2007, il fondo sotto accusa: il retroscena di Luigi Mazzola

La stagione 2007 rappresenta uno dei capitoli più complessi della storia recente della Ferrari. In pista, la F2007 era una monoposto competitiva; fuori dalla pista, il confronto con la McLaren…

Vito Defonseca

Ferrari, Vasseur vuole una stampa amica: ma serve davvero alla Scuderia?

La richiesta di Fred Vasseur di avere media più amichevoli riapre una questione fondamentale: la Ferrari ha bisogno di protezione dalle critiche oppure di domande scomode, risposte concrete e risultati…

Vito Defonseca